作为汽车后市场连锁龙头，途虎养车2025年年报的披露，不仅是企业自身的发展复盘，更折射出万亿后市场从“规模狂奔”向“价值深耕”转型的底层逻辑。
褪去繁杂的数据堆砌，聚焦3个核心关键数据，便能读懂当前后市场的竞争困局与转型方向。
8008家门店 规模触顶
年报显示，截至2025年底，途虎养车工场店数量达8008家，县域市场覆盖率更是高达95%，39%的新开门店集中在三线及以下城市。
从数据来看，途虎已完成全国性服务网络的布局，成为国内门店规模领先的汽车维保连锁品牌。
但规模扩张的背后，是增量难转利润的现实困境。8000+门店的体量，意味着更高的运营成本、加盟管控成本，而下沉市场偏低的客单价，让规模优势难以转化为盈利优势。
这一数据也印证了后市场的一个核心变化：单纯靠门店数量抢占市场的时代已经结束，规模为王的逻辑正在失效。
增收不增利
11.5%的营收同比增长，看似保持稳健发展态势，但净利润同比下滑13%、下半年经营利润暴跌74.6%的反差，暴露了行业内卷的残酷真相。
一边是营收增长，源于用户规模（注册用户1.623亿、交易用户2840万）的持续扩大。
一边是利润下滑，源于市场竞争加剧带来的定价压力、供应链成本上升，以及加盟模式的管控内耗。
这组数据并非途虎个例，而是整个汽车后市场的缩影。当前，中石化易捷养车、天猫养车等玩家加速布局，价格战、服务战愈演愈烈，头部企业尚且面临盈利压力，中小维保门店的生存空间更是持续被挤压。
加盟店占比97.81%
97.81%的加盟店占比，是途虎快速扩张的核心支撑，但也成为其利润下滑、口碑承压的关键诱因。
部分加盟商出于盈利考量，出现服务不规范、配件以次充好等问题，导致投诉频发，不仅消耗品牌公信力，也增加了企业的管控成本。
这一数据背后，是连锁维保企业规模化扩张的共性难题：如何平衡快速扩张与服务品质？加盟模式的轻量化的优势的同时，也带来了标准化不足、管控难度大的短板，而这正是后市场企业从规模扩张向高质量发展转型的突破口。
三个关键数据，勾勒出后市场的转型真相，规模扩张的红利已尽，价值竞争的时代已来。
对于途虎而言，8000+门店的网络优势的基础，唯有破解增收不增利的矛盾、补齐加盟管控的短板，在新能源维保、供应链优化等领域寻找新增长点，才能守住龙头地位。
而对于整个汽车后市场而言，途虎的年报数据是一面镜子，聚焦服务本质、优化盈利模型，才能在极致内卷中实现长效发展，这也是后市场转型的核心方向。
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